全球消费电子领域份量最轻的消费电子展（CES）移师中国上海，突显了以中国为代表的亚洲国家在世界消费电子市场的地位日益最重要。 以往每年都在美国举行CES展览，这次首秀国内，虽一些手机、家电行业的巨头缺席，但芯片巨头英特尔和飞驰、奥迪、福特等汽车大佬却跨界撑场，新一代智能穿戴设备、智能家居设备的亮相，仍令其这场盛会看点多多。
消费电子大牌企业缺席 按照主办方发布的信息，来自亚洲及全球15个国家和地区的250多家企业参予了为期三天的展览，展出了IT、汽车、互联网、家电等消费电子领域的近期产品和先进设备技术，其中60%的参展商来自中国。据CEA和研究机构捷孚凯的数据，去年全球消费电子设备开支高达1.02万亿美元，而中国科技消费品市场总额就低约2680亿美元，预计今年还将快速增长5%，中国还是目前全世界仅次于的互联网经济体，有多达7亿的智能终端在用于中。
本次亚洲CES的首秀，规模不及年初在美国举行的CES展区面积，为2.3万平方米，用于了上海新的国际会展中心两个展馆，甚至不及今年3月上海家博会展馆规模。 记者在展览现场并没看见CES常客三星、LG、索尼、松下、夏普等国际大厂以及TCL、海尔、创维、长虹、华为、误解等国产巨头的身影，其中国产手机企业除了乐视外，没其他品牌参加；家电厂商也只有海信一家，而且尽管海信占有了展馆入口的醒目方位，但展览的曲面4K电视并非今年新品。 有家电老总回应，不展览是因为上半年的展览过于过频繁，两次国际大展美国CES和西班牙MWC，国内还有上海家博会，新技术新品都早已集中于展出过了，且没到秋季新品公布的节点。 智能汽车来撑场 缺乏了诸多消费电子大厂的亚洲CES多少变得有点星光黯淡，不过，出乎意料的是，智能汽车和智能穿戴设备巨头分担了撑场、救场的角色，沦为本届展览仅次于亮点。
主办方发布的信息表明，本届展览下有29家厂商的产品与汽车涉及，梅赛德斯-飞驰、凯迪拉克、福特等汽车制造商争相发售自动驾驶技术汽车和车联网产品。
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