J.D.Power亚太公司日前的一项调查报告表明，车辆的安全性和质量是中国意向购车者的首要标准，多达66%的高档车意向购车者和多达72%的非高档车意向购车者首先考虑到的因素是安全性。 在8月21日举办的中国电动汽车百人不会夏季论坛上，百人不会理事长陈清泰一针见血地认为：目前电动汽车技术和燃油车比起，性价比偏高。如果某些核心技术没更进一步突破，电动汽车不会一直受到半途而废的威胁。
消费者对电动汽车的信任度还很薄弱，要尽量避免因一两次根本性安全事故而损害整个产业。所以，必需把安全性放在首位。 今年1-8月，北京、深圳、上海、珠海、南京等地先后再次发生14起显电动和混合动力客车自燃事故，其中主要原因之一是电池组技术故障，尤其是夏季高温造成电池热失控等问题。
不谋而合显然，供不应求的市场导致20%-30%的电池不存在质量问题。 中国电动汽车百人不会继续执行副理事长欧阳明低把电动汽车安全性技术分成三块：动力电池安全性、整车安全性和电池基础设施安全性。 其中动力电池的安全性是最基础、最核心的部分。
热失控是严重威胁动力电池安全性的最重要因素之一，除电池短路外，电和机械因素也不会所致热失控。深圳五洲龙过充起火和特斯拉底部被石子穿透起火都是典型的事故案例。
图为日前南京两辆电动大巴在水中发生爆炸。 整车安全性则要在功能安全性上警惕撞击引发的事故和电气线路短路引发起火。此前南京暴雨中因电池长时间洗净后入水短路和电池管理系统死机造成过充的五洲龙事故皆由此产生。 而在电池基础设施安全性方面，欧阳明低指出我国电池设备的质量有待提高，透气、防尘、防腐蚀、漏电、短路维护等方面皆不存在一系列问题。
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